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在西井无人驾驶研发和测试基地，载客形式的Qomolo One平台车

Qomolo One车身接纳航天级轻量化铝合金质料，搭配电光式贯串车灯和LED交互屏，可实时显示车辆决策和形态信息。详细目标上，Qomolo One接纳了交融感知架构，搭载了超远视距高精度工业级双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种组合传感器。

西井科技开创人谭黎敏曾暗示免费下载无人曲播软件：“除在新能源范畴加码规划，西井科技正以港口为收点，持续深切物流资本分配与运力收集。” 2022年，西井科技在全球范畴内将在四个国度同步开启特定场景无人驾驶换电营业。此后，Qomolo家族将全线接纳新能源电池，实现可充、可换、能源可晋级。

受全球疫情影响，以及集拆箱吞吐量的不竭上升，浩瀚船埠运载才能滞后，人工卡车司机负荷过大与运能不敷的矛盾越发凸显。在船埠集疏运效率受阻的同时，人工成本始末高居不下。在种种因素影响下，船埠成为无人驾驶手艺应用的新场景。

在国内，除了西井科技旗下的Q-Truck无人驾驶卡车，小马智行、踏歌智行、嬴彻科技等人工智能公司也专注于主动驾驶卡车收集运营。在国外，图森将来（TuSimple）已经成为了“主动驾驶全球第一股”。跟着无人驾驶应用场景的细分，船埠无人驾驶赛道也将迎来更多的“车手”。