(可信赖的无人直播手机)无人直播软件上善若水

极目新闻记者 周浩

8月12日下战书无人曲播软件上善若水，上善若水投资办理公司开创人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，在福建莆田沈海高速涵江段发作交通变乱逝世。公司讣告称，其为蔚来汽车启用无人曲播软件上善若水了主动驾驶功用（NOP领航形态）后发作的变乱。8月15日，蔚来汽车工做人员回复极目新闻记者，公司正在共同交警查询拜访处置，但NOP功用只是辅助驾驶功用。极目新闻记者采访了利用过NOP功用的蔚来汽车车主，以及研究电动汽车的专业人士，试图进一步领会NOP领航辅助功用。

变乱现场2（图源收集）

31岁蔚来车主车祸离世

8月14日，“美一好”微信公家号发布讣告，8月12日下战书2时，上善若水投资办理公司开创人、意统全国餐饮办理公司开创人、美一好品牌办理公司开创人林文钦先生（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用主动驾驶功用（NOP领航形态）后，在沈海高速涵江段发作交通变乱，不幸逝世，常年31岁。

林文钦

林文钦先后创建“意淇港式下战书茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个出名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。

变乱发作后，林文钦的生前老友郑先生等成立了治丧小组，协助处置林文钦后事。

讣告

郑先生告诉极目新闻记者，老友林文钦有多年驾驶经历，购置那台蔚来汽车不敷一年时间。事发当天，林先生筹办回到泉州，行驶到事发路段时，汽车没有识别到前方有施工功课车辆，碰上前车招致变乱发作。郑先生说，事发时，林先生并没有长时间驾驶，经检测，也没有酒驾和毒驾。他从蔚来汽车官方APP数据和该公司工做人员处领会到，事发时NOP处于开启形态。

变乱现场（图源收集）

郑先生暗示，目前，变乱车辆还在本地交警处，交警也正在对变乱做进一步伐查。他们发布讣告，想提醒广阔车友隆重利用NOP功用。

极目新闻记者从现场图片看到，变乱车辆损毁严峻，策动机盖完全掀起，车辆前方变形严峻。

关于此事，8月15日，蔚来汽车工做人员回复极目新闻记者称，该用户确实与一辆功课工程车相碰发作不测。目前，蔚来汽车正在共同交警停止变乱处置和查询拜访，也会联络用户家属做好善后工做。但工做人员暗示，NOP功用只是辅助驾驶功用，其实不属于主动驾驶，且他本人其实不清晰，事发时该车能否开启了NOP功用。他暗示，若是有后续相关信息，公司会及时公布。

只能辅助驾驶的NOP功用

关于林文钦驾驶蔚来汽车发作变乱的原因，尚未有结论。但此事却掀起了收集关于NOP功用的讨论海潮。

极目新闻记者搜刮发现，去年10月，蔚来汽车官方曾在NIO OS 2.7.0系统亮点解读中，介绍了新增的Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功用，称其为“全球唯二”。

NOP形态仪表界面（图源蔚来汽车）

在蔚来汽车官方APP中，领航辅助(NOP)利用指南提醒，绝对不克不及把NOP等同于主动驾驶。与Pilot一样，NOP仍然是一种辅助驾驶功用，且随时可能在无法满足工做前提的情况下退出。在利用时，各人必需时刻存眷交通情况及道路情况。

指南写道，NOP是蔚来汽车导航系统、在Pilot功用已实现的巡航车速控造、车距连结、转向辅助和转向灯控造变道功用的根底之上，使车辆在高精地图笼盖范畴内的大部门高速公路及城市高架路段内，根据导航规划的途径实现：主动汇入主路；在主路中巡飞行驶，并智能选择更优车道；按照导航规划主动切换至下一条高速/高架；主动驶离主路。

在NOP行驶过程中，车辆将综合道路限速和情况感知等信息，智能调理本身速度。

2019年，刘先生购置了一辆蔚来ES6汽车。他告诉极目新闻记者，去年NOP功用推出后，他给车拆了NIO Pilot主动辅助驾驶系统全配包，起头体验那一功用，还曾录造过体验视频。刘先生是江苏连云港人，他说，他在城区驾驶时，只要偶然堵车时会开启NOP功用，但他在高速公路上利用比力多。刘先生说，因为营业关系，他经常需要处置告急来电或信息，在高速开启NOP功用，能让他处置公事时愈加沉着。但他暗示，开启NOP功用后，本身也会扶着标的目的盘。“究竟结果那只是个辅助功用，我要随时接收。”刘先生说。

刘先生暗示，总体来说，他利用NOP功用的体验还不错，变道等操做比力顺畅，没呈现过系统和车主掠取标的目的盘的情况。系统晋级后，还会监测驾驶者眼睛的标的目的以及能否手扶标的目的盘。

但刘先生告诉极目新闻记者，以前他也碰到过进匝道时拐弯不畅等情况。还有一次，他开启NOP功用后，看到前方车辆毛病，车辆前方有锥桶，汽车系统识别到了锥桶，却没有主动变道，他手动变道才制止一场变乱。

刘先生说，他所在的蔚来车友群已经存眷到林文钦先生的事务，但原因不明未便评价，只能提醒本身，以后开启NOP功用时，要愈加留意路况。

一位持久研究电动汽车的专业人士承受极目新闻采访时暗示，NOP功用其实不能被视为主动驾驶，目前所有量产汽车的类似功用都是辅助驾驶，即便开启了功用，驾驶员也是驾驶功用和驾驶责任的主体。目前识别障碍物最有效的车载传感器是毫米波雷达，但传感器对静行车辆的识别其实不不变，因而行驶时必需留意前方。

该专业人士暗示，若是不会用NOP等辅助驾驶功用，不要胡乱利用。若是要用此类功用，必然要时刻连结留意力，领会功用的鸿沟。此外，若何引导车主准确利用辅助驾驶功用，也是多方需要思虑的问题。

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