无人直播软件下载 :北京允许“方向盘后无人”测试上路，百度、小马智行首批获准

【文/察看者网 吕栋 编纂/周远方】

4月28日，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用办理施行细则》（下称：《施行细则》）正式发布无人曲播软件下载 。北京由此成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，首批将投入14台无人化车辆开展现范应用。

比拟此前“主动驾驶出租车”（Robotaxi）在主驾驶位上装备平安员，此次则是试点开放副驾驶有平安员的无人化载人无人曲播软件下载 。百度、小马智行成为首批获先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业。

“无人驾驶是将来汽车行业的开展的一个重要趋向，”中国乘联会秘书长崔东树在承受察看者网采访时指出，北京乘用车无人化运营试点的一个重要意义在于，目前无人驾驶手艺落地迫切需要数据的积累无人曲播软件下载 。开展相关运营试点工做，无疑会加快智能网联汽车立异手艺的迭代和鞭策行业的开展。

北京乘用车无人化运营试点的的动静也敏捷引发外媒存眷无人曲播软件下载 。CNBC报导指出，中国朝着通俗人乘坐无人驾驶的Robotaxi迈出一大步。固然汽车仍需要一名平安员坐在里面，但主驾不再是必须的了。那一行动能够让相关公司在无需雇佣司机的情况下运营Robotaxi营业，从而完全消弭出租车司机的成本。

CNBC报导截图

比来几年，北京已在多地开展主动驾驶乘用车测试，以至测验考试载客“跑出租”，但车内城市有平安员在驾驶位上值守，随时筹办着在突发情况下接收车辆无人曲播软件下载 。

2021年10月，北京市主动驾驶办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试办理施行细则》，明白无人化测试让本来值守在驾驶位的平安员将先撤到副驾、再转到后排，最初实现车外长途操控无人曲播软件下载 。

在此布景下，北京之前无人化道路测试车辆不断是道路测试阶段，不会载客，而最新试点开放的则是副驾驶有平安员的无人化载人，也就是业内凡是所说的L4级主动驾驶无人曲播软件下载 。

（察看者网注：L4级主动驾驶是指驾驶高度主动化，由机器接收全数操做，人不需要对所有的系统恳求做出答复无人曲播软件下载 。主动系统在某些情况和特定前提下，可以完成驾驶使命并监控驾驶情况。那个阶段下，在主动驾驶能够运行的范畴内，驾驶相关的所有使命和驾乘人已经不妨了。）

北京市自驾办相关负责人介绍，相关细则运行半年以来，主动驾驶道路测试里程数已超越8万公里，车辆运行情况优良，无平安变乱，那也为本次开放无人化运营奠基了根底无人曲播软件下载 。

无人驾驶的实现和平安保障不只需要单车智能，更需要车路协同无人曲播软件下载 。

察看者网领会到，自从2020年9月，北京市在经开区建立全球首个网联云控式高级别主动驾驶示范区以来，示范区的建立功效斐然，在1.0阶段，已经完成了总长12.1公里的城市道路和10公里的高速道路智能网联根底设备建立；在2.0阶段，围绕经开区的核心区60平方公里，实现了智能网联道路根底设备的全笼盖无人曲播软件下载 。此外在2022年，示范区将继续开启3.0阶段的建立。

图源：《北京市智能网联汽车政策先行区总体施行计划》

百度方面向察看者网透露，本次获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别主动驾驶示范区60平方公里（之前为20平方公里）范畴内停止公开道路的无人化主动驾驶载人示范应用，在无人化道路测试根底上，《施行细则》对测试主体的平安办理、收集与数据平安、风险应对等方面提出了更高要求无人曲播软件下载 。

据百度披露，该公司旗下萝卜快跑将正式开启无人化主动驾驶出行办事，首批投入10辆无人车，后续方案再增加30辆无人车无人曲播软件下载 。那意味着“标的目的盘后无人”的主动驾驶办事在中国超大城市初次铺开。

同时获批的小马智行结合开创人兼CEO彭军暗示，无人化载人示范应用的颁布是行业从无人化道路测试向无人化贸易化试点过渡的关键政策节点，同时承载行业意义和手艺意义无人曲播软件下载 。获得答应后，小马智行将在北京市亦庄经开区60平方公里核心区内开展无人化Robotaxi。

主动驾驶无人化测试车辆在亦庄核心区行驶无人曲播软件下载 ，图源：小马智行

无人化后无人曲播软件下载 ，若何实现全流程办理？

据北京市自驾办相关负责人介绍，新政根据道路测试三个阶段特点，细化并提拔各项里程目标，新增主动驾驶里程占比、平安运行目标，从多个维度搭建科学的准入系统无人曲播软件下载 。在违规处置环节，借鉴交管部分成熟办理经历，摸索对违规车辆和申请主体的积分担理机造。

同时，针对无人化运营站点停靠、车端乘客信息平安、易呈现离开的平安风险等场景和问题，政策灵敏选用封锁场地、尝试室、仿实等差别测试手段和办法，既满足手艺要求又降低企业成本无人曲播软件下载 。

在无人驾驶范畴，美国公司目前也在积极测试无人曲播软件下载 。据CNBC报导，Alphabet的Waymo和通用汽车的子公司Cruise已经能够在无人驾驶的情况下运营Robotaxi，而测试Robotaxi和向乘客收费的规定因城市和州而异。

北京征询公司Sino Auto Insights的开创人涂乐（Tu Le）阐发指出，通用汽车的Cruise只能在夜间运营其无人驾驶出租车办事，而北京最新规定允许无人驾驶的Robotaxi在白日运营，那将允许中国运营商在高流量期间搜集更大都据无人曲播软件下载 。

另一方面，中美两国城市的路况也有很大不同无人曲播软件下载 。以北京亦庄为例，亦庄道路上交通参与者的密度比美国加州更高。在世界所有典型的具有贸易化潜力的城市道路场景中，能够说中国的城市道路场景是复杂度更高的，那就意味着为了实如今中国典型城市道路的无人驾驶，要面临更大的挑战。

百度方面告诉察看者网，在无人化主动驾驶出行办事阶段，无人驾驶运营时间为10:00-16:00，用户乘坐无人驾驶车辆都是免费的无人曲播软件下载 。碰到告急情况，百度Apollo够通过“5G云代驾”手艺快速从云端接收车辆，保障车辆平安。

图源：CNBC

“允许主驾不再装备平安员，人对车辆的干涉越来越少，是对系统越来越信赖的标记无人曲播软件下载 。”崔东树提到。

但他也同时指出，无人驾驶目前仍是处于测试阶段，要实正大规模落地仍有很长的路要走无人曲播软件下载 。起首，中国雇佣出租车司机的成本仍比力廉价，同时道路情况又比力复杂，如今的手艺还达不到完全不需要人干涉的地步。因而，目前无人驾驶次要仍是应用在矿山、港口等范畴，城市里次要仍是在封锁区域试点，做数据积累。

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