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据外媒报导无人机曲播软件下载，美国波音公司已向美军交付第445架MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼运输机。目前，美戎服备无人机曲播软件下载的该机数量到达主力机型程度。

自退役以来，V-22“鱼鹰”运输机以奇特无人机曲播软件下载的外型与性能遭到存眷。同时，该机的平安性也屡屡成为热点话题。那事实是一款如何的战机无人机曲播软件下载？

空中“混血”

“鱼鹰”接纳奇特的倾转旋翼设想，兼有曲升机的垂曲起降与固定翼飞机的高速飞翔特点，因而被称为空中“混血”。

曲升机与固定翼飞机的更大差别是具备垂曲起降和悬停功用，便于其施行多样化飞翔使命。同时，曲升机速度慢、航程短、可靠性差，招致其做战功用受限。为此，人们不断希望设想出一种可取代曲升机的新型飞机。早在1938年，德国威悉飞机造造公司曾研造出生避世界上最早的倾转旋翼飞机。那种飞机的机身接纳传统设想，机翼两头别离拆有一套螺旋桨系统，在机身中部策动机的驱动下，机翼上下扭转，带动飞机停止垂曲起降和程度飞翔。

第二次世界大战完毕后，美国先后设想并造造出多种倾转旋翼验证机，此中最胜利的是贝尔公司的XV-15验证机。与德国威悉飞机造造公司的倾转旋翼飞机有所差别，XV-15验证机的策动机位于机翼两头的短舱内，通过扭转策动机短舱，飞机可停止垂曲起降与程度飞翔。XV-15验证机不只完成大量空中与飞翔试验，还停止了舰载适应才能、空中加油等测试。成果表白，XV-15验证机完全满足设定的手艺要求。

20世纪80年代，在XV-15验证机的根底上，贝尔公司联手波音公司为美军开发全军通用型倾转旋翼运输机，即后来的V-22“鱼鹰”。该机于1989年3月首飞，同年9月初次完成由垂曲起飞到程度飞翔的转换测试。1997年，第一架量产型MV-22B运输机投入消费，1999年5月首批MV-22B运输机交付美国海军陆战队，成为第一款退役的倾转旋翼飞机。

毁誉各半

目前，V-22“鱼鹰”家族次要包罗海军陆战队的MV-22B运输机、空军的CV-22A运输机和特种做战司令部的CV-22B运输机三种型号。

与曲升机比拟，MV-22B运输机具备航程远、航速高、载严重等长处，更适用于空中运输与特种做战。以美国海军陆战队配备的CH-46D“海上骑士”曲升机为例，该机更大起飞重量11吨，更大速度268千米/小时，航程366千米。MV-22B运输机的更大起飞重量27.4吨，巡航速度478千米/小时，航程超越2200千米，更大飞翔速度509千米/小时。不只如斯，该机在满载前提下，曾创下8小时飞翔3890千米的航程纪录。如斯大载重、远航程，使得队伍全球摆设、远间隔做战成为现实。近年来，美国海军陆战队还将MV-22B运输机纳入散布式做战概念中。将来，该机将搭载岸舰导弹在西承平洋岛礁施行前沿摆设使命。

MV-22B运输机的“高光”背后是厄运缠身。该机在研造阶段变乱频发，原因包罗起火、策动机停机、软件失灵等。2017年，一架MV-22B运输机在也门施行突袭使命时坠毁，那是该型运输机初次在实战中坠毁。

事实上，MV-22B运输机存在明显的设想缺陷。例如，该机旋翼位于机翼上方，在垂曲起降过程中，旋翼产生的向下气流堆积在机翼外表，招致机翼升力受阻。别的，下冲气流还会在机翼外表构成涡流，对旋翼的一般运转形成干扰。尤其当飞机接近空中时，机翼上的涡流与空中产生的新涡流彼此诱导，招致机体极度不稳，此时，飞翔员把持稍有差池，便会形成变乱。

继续开展

目前，美军还在研造新一代倾转旋翼机，包罗贝尔V-44大型倾转旋翼运输机、贝尔V-280倾转旋翼机和贝尔V-247倾转旋翼无人机。那3种机型别离接纳差别的倾转旋翼设想。

此中，V-44被称为“放大版”的V-22“鱼鹰”，两者接纳不异设想。V-280做为下一代倾转旋翼手艺验证机，策动机接纳程度体例固定在翼尖，并通过驱动轴控造旋翼，实现飞机的垂曲起降和程度飞翔。V-247倾转旋翼无人机的设想更为差别，其策动机位于机身中部，通过翼尖短舱和外翼扭转，实现垂曲起降与程度飞翔。后两种机型在手艺上做出的摸索表白，美军关于倾转旋翼飞机的热情仍旧不减。

事实上，做为一种特有的机型，倾转旋翼机在诸多做战场景中阐扬着无可替代的感化，正因如斯，美军才气对峙开展和完美那一机型。

来源无人机曲播软件下载：中国国防报