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方位角供图快手无人曲播用什么软件定位：室内卫星发射机和天线

因为接纳与斗极卫星不异的原理、体系体例和架构，方位角室内导航计划与斗极导航可以实现室外室内导航无缝切换。用户在室外进入室内时，因为系统架构高度一体化，用户末端领受信号无缝从室外切换至室内，室内地图瓦片立即叠参加大GNSS地图信息系统中、并得到精准的用户初始位置、开展室内导航定位。

此外，手艺架构一体化还使得方位角定位导航系统对末端具备高普适性。目前方位角已经实现对所有卫星导航末端的普适性，好比手机、手表、手环、车载等卫星导航末端无需任何革新即可获得与室外卫星导航不异的办事。此类末端如搭载方位角的定位导航软件，可在方位角定位导航系统的撑持下实现更高精度定位。目前在末端方面，方位角已与多个国表里头部导航末端玩家开展合做研发。

“目前在室内定位场景中，单个基站的成本和笼盖范畴决定了整体场景计划成本。方位角的室内导航系统接纳单发射机配多天线的体例，显著降低了单站的成本并增大了笼盖范畴。目前比拟其他室内定位手艺计划，具备性价比优势，在高峻空间内其性价比优势愈加明显。”开创团队向36氪介绍。通过自主开发的定位导航平台，方位角处理计划可实现定位导航授时、轨迹逃踪、电子围栏、区域报警及大数据阐发等多种应用功用。方位角同时供给基于定位导航平台的二次开发办事，满足多类型系统集成商的定位导航营业需求。

2021年5月底成立的方位角，在商用场景落处所面速度较快。在主动驾驶方面，方位角率先落地的是港口特种车辆主动驾驶场景和隧道场景，目前已经承接多个港口的主动驾驶项目和多个隧道的定位导航项目。在隧道内、高架劣等导航卫星信号遮蔽区域，方位角的定位导航系统能供给高精度的定位导航办事，对雷达、视觉及惯性导航计划构成重要弥补，在主动驾驶及车路协同上有着较佳的切入点。

“目前乘用车的无人驾驶尚未大规模应用，因而我们起首选择特种车辆、特殊场景货运车辆的无人驾驶场景。好比港口的岸桥工做区域因岸桥的存在，卫星信号遮挡严峻，从而对主动驾驶车辆的高精度定位产生很大影响，定位精度无法到达功课需求，影响功课效率。公司针对多个港口的订单需求，操纵方位角的定位导航系统交融多种传感器，实现主动驾驶车辆在岸桥功课区域的高精度定位，动态定位精度满足客户提出的优于3厘米的要求，而且结合中国挪动上海财产研究院，供给整个港口的高精度定位导航办事。”开创团队暗示。

聪慧泊车场是另一个刚需场景。方位角聪慧泊车处理计划，基于室内斗极卫星与蓝牙手艺的交融，构建地下泊车场定位导航系统，为顾客在智妙手机末端供给全方位的泊车场空余车位导航、车位预约、主动开关地锁、寻找充电桩、记录泊车位、反向寻车、道路指引、公共设备查找等办事，目前多个泊车场项目正在交付中。

在聪慧工场场景方面，方位角将室表里一体化高精度定位导航与视频监控、传感监测等有机连系，实现对工场内的人、车、物、料等的切确定位、无缝逃踪、智能调配与高效协同，并交融方位角的数字孪生手艺，构建平安防控系统和消费资本优化系统。目前方位角正在落地多个聪慧工场项目，涵盖定位导航、聪慧运管、数字孪生、一体化管控等典型场景。此外，方位角还在聪慧病院、聪慧展馆、聪慧场站（飞机场、火车站等）、建筑物形变检测等场景，逐渐落地聪慧系统处理计划。

“除了深耕各类典型场景的商用落地之外，我们会持续优化成本，在短期可大幅度降低成本。次要体例是优化产物形态，好比发射机不再接纳通信小基站的体例开发，改为芯片化集成，并通过资本和架构的优化，将单基站撑持的通道数增加至当前的10倍以上。”开创团队暗示。

责任编纂：王与桐