无人直播软件下载 :英媒：造车新势力展现中国创新实力，但它们的“大脑”来自美国

【文/察看者网 吕栋】

“颠末两年开发，集度汽车首款Robocar概念车将于本年4月表态北京车展无人曲播软件下载 。那家由百度和吉利合资的企业，参加以蔚来、小鹏和华人运通为代表的主动驾驶行业，成为美国公司特斯拉的合作敌手，那展示出全球更大汽车市场的立异程序。”

2月21日，英国《金融时报》在一篇报导中如斯写道无人曲播软件下载 。

不外，那家英媒并非想给中国车企做告白，也不是要歌颂中国汽车行业，它话锋一转：集度汽车Robocar可能存在手艺风险，因为它的“大脑”来自美国公司英伟达无人曲播软件下载 。

集度汽车不是孤例无人曲播软件下载 。就像国产手机行业一样，芯片也是中国大大都主动驾驶汽车企业的“软肋”，无论是造车新权力第一梯队的蔚来、小鹏、抱负，仍是哪吒、威马等第二梯队成员，均依赖英伟达、高通和英特尔等美企供给的主动驾驶芯片。

那么中国敏捷开展的智能汽车财产无人曲播软件下载 ，会像华为手机一样被美国卡住关键芯片吗，有没有本身的“备胎”？

《金融时报》报导截图

在当前快速开展的各类前沿手艺中，主动驾驶已成为列国要争抢的战略造高点无人曲播软件下载 。那种手艺是汽车财产与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息手艺深度交融的产品，也是当前全球汽车与交通出行范畴智能化和网联化开展的次要标的目的。

中国主动驾驶正从L2向L3过渡 图源：西南证券2021年3月研报截图

做为主动驾驶系统决策层的重要构成部门，主动驾驶芯片是主动驾驶实现的关键硬件支持无人曲播软件下载 。

跟着主动驾驶品级的提拔、数据处置需求的增加和软件的更新迭代，汽车行业对智能驾驶芯片的数量、各项性能参数尤其是算力的需求均持续提拔无人曲播软件下载 。

东吴证券估测，AI芯片单车价值将会从2019年的100美圆提拔到2025年的1000+美圆无人曲播软件下载 。而头豹研究院的数据显示，中国主动驾驶芯片市场规模自2020年起增长敏捷，估计2025年规模可达46亿元，5年的复合增长率为55.9%；2025至2030年，估计市场规模增速放缓，于2030年达104亿元，5年复合增长率为17.7%。

麦肯锡：到2040年无人曲播软件下载 ，主动驾驶汽车将占中国新车销量的40%

但像智妙手机一样，主动驾驶芯片那种关键零部件，目前仍由美国企业主导无人曲播软件下载 。头豹研究院2021年7月的研报指出，英伟达和英特尔Mobileye为全球主动驾驶芯片第一梯队，Mobileye次要规划L1和L2级主动驾驶，整体上市场份额超越70%；英伟达聚焦于L3及以上市场，在此市场处于领先地位；通信巨头高通同样是不克不及轻忽的存在；特斯拉占据独立梯队，其自主研发的FSD芯片是当前市场上产物最为成熟、量产最多的芯片。

中国企业也相当重视那一范畴，地平线、黑芝麻智能、芯驰科技、华为海思、零跑等公司已展开规划无人曲播软件下载 。此中，地平线已推出第三代车规级产物征程5；黑芝麻智能最新推出的华山二号A1000 Pro在去年7月流片胜利；芯驰科技去年4月推出新一代V9T主动驾驶芯片；零跑汽车则与大华合做推出28nm造程的凌芯01；蔚来也被传出正在自研芯片；华为则打造了MDC810主动驾驶平台，市场传出该平台搭载的是昇腾610芯片。

但中国企业在那一范畴与美国合作敌手仍有不小差距无人曲播软件下载 。“中国主动驾驶芯片财产仍处于开展初期，中国企业当前处在模拟进修、追逐的阶段，芯片企业购置一些IP，自主停止设想，再找代工场消费。中国本土企业因为几乎没有主动驾驶前拆量产实现，现阶段市场份额可忽略不计。”头豹研究院去年7月的研报指出。

图源：头豹研究院2021年7月研报截图

关于急于量产上市的车企，美国芯片仍是首选无人曲播软件下载 。

据《金融时报》报导，目前至少有18家差别的中国公司，将英伟达的芯片用于主动驾驶营业的关键环节，那些公司包罗阿里巴巴投资的主动驾驶汽车草创公司AutoX和由雷诺、日产、三菱结合投资的文远知行，以及苹果投资的滴滴出行无人曲播软件下载 。

瑞信亚洲半导体研究主管兰迪·艾布拉姆斯指出，中国电动汽车企业仍需要在关键手艺上利用同类更佳产物，“英伟达在车载处置平台，以及开发那些平台所需的人工智能训练和模仿方面，仍然更为先辈”无人曲播软件下载 。

本年1月，吉利控股颁布发表，该公司旗下智能电动品牌极氪与英特尔旗下Mobileye进一步深化合做，两边方案于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶才能的消费级电动汽车；而在2020岁尾，长城汽车与高通在主动驾驶范畴达成合做，将在2022年量产的长城汽车高端车型中接纳高通Snapdragon Ride™平台无人曲播软件下载 。

一位匿名的中国半导体人士暗示，中国本土主动驾驶芯片开发仍然遭到一系列“底子问题”的困扰无人曲播软件下载 。“中国更大的汽车公司每年消费大约100万辆汽车，”那位半导体人士指出，那种规模远远不敷认为先辈的主动驾驶芯片供给持续的资金，而要到达具有合作力所需的规模相当困难。

《金融时报》报导指出，近年来，研发主动驾驶芯片的昂扬成本已障碍数十家公司进入该市场无人曲播软件下载 。与此同时，英伟达等行业巨头正在从头调整GPU等芯片手艺的用处，那些手艺是过去20年来挪动德律风、台式电脑和数据中心爆炸式开展的根底。

中国大陆芯片财产链各环节在全球市场中的占比 数据来源：《金融时报》

手艺和成本之外，若何说服客户停止验证，也成为国产主动驾驶芯片玩家的难点无人曲播软件下载 。

AutoX开创人兼首席施行官肖建雄暗示，他的公司担忧与新入局的玩家合做可能会呈现耽搁无人曲播软件下载 。“我们希望尽快采纳动作。我们想让主动驾驶汽车敏捷扩大规模。消费力对我们来说实的很重要，那个生态系统的成熟度实的十分有帮忙。”他在谈到与英伟达及其工程师和供给商生态系统的合做时说道。

除了芯片设想，英媒还提到国产芯片无法造造的风险无人曲播软件下载 。《金融时报》报导指出，全球更大的芯片代工场台积电本年的本钱收入到达440亿美圆，去年约为300亿美圆。比拟之下，中国大陆更大的晶圆代工场中芯国际本年的本钱收入为50亿美圆。大多出行业专家认为，中芯国际与台积电的差距还有5年。

中芯国际（SMIC）与各晶圆厂量产时间节点

但《金融时报》的“担忧”其实不完全准确无人曲播软件下载 。中国主动驾驶芯片企业已展露头角，国内车企也跃跃欲试。

固然Mobileye等美国公司的芯片已经接纳更先进的5nm工艺，但是地平线、黑芝麻和零跑也有接纳16nm和28nm造程的产物，那种工艺中芯国际完全能够代工无人曲播软件下载 。而且，更先辈的造程固然能够提拔芯片性能，但是更高算力带来的功耗和成本也是芯片企业必需考虑的因素。

别的，像英特尔旗下的Mobileye供给的处理计划，对车企来说无法自定义“灵魂”，而目前国产主动驾驶芯片厂商都接纳了开放的合做形式，可以使车企的大量积累的数据反应到开发过程中，那对国内车企产生了更大的吸引力无人曲播软件下载 。

好比之前，抱负汽车的首款车型抱负ONE接纳了Mobileye的EyeQ4芯片无人曲播软件下载 。但因为Mobileye芯片的算法固定在芯片之中，无法在视觉感知层做迭代，是一个“算法黑盒”。受此影响，2021款抱负ONE接纳地平线征程3芯片替代了Mobileye的芯片。

美企不会随便断供还有一个重要原因，即中国拥有全球更大的新能源车市场，保有量占全球一半，而且主动驾驶普及的速度正在加快无人曲播软件下载 。1月12日，中国工信部发文称，中国2021年新能源汽车销售352.1万辆，此中搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比到达20%。两年前，L2级辅助驾驶的渗入率仅为3.3%。若是美国企业断供，在失去一块庞大蛋糕的同时，无疑将给国产芯片带来罕见的机遇。

中国政府网截图

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