愿望对决 :长城公开举报比亚迪：中国车企竞争为何走到这个地步？

从3月“掀桌子”打价格战，到此次长城公开举报比亚迪，汽车行业的火药味举报越来越浓愿望对决 。

5月25日，愿望对决 :长城公开举报比亚迪：中国车企竞争为何走到这个地步？，长城汽车在其官方微信发布声明称：4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行竞争举报愿望对决 。

同时，长城汽车官方微博跟进了此条消息愿望对决 。几个小时后，比亚迪也快速做出回应，表示：“长城提交的检测报告无效”、“欢迎有关部门地步随时调查、取证和检验。”

至此，“长城举报比亚迪”一词登上热搜和头条，并迅速在网络发酵愿望对决 。

从一团和气的“塑料姐妹情”到如今“对簿公堂”，中国车企对决仅用了短短几年时间愿望对决 。犹记得2018年底，在魏牌两周年的庆典活动上，包括吉利控股集团董事长李书福、比亚迪董事长王传福等五大车企掌门人，分别以短视频的形式表达了对长城的祝贺，以及携手做大做强中国品牌的愿望和决心。

之后的2021年，比亚迪将商标“魏”免费转让给长城汽车；次年，长城将“登陆舰”免费转让给了比亚迪愿望对决 。双方的走到友好举动，让“天下车企一家亲”不再是一句空话。

曾经有多友好，就凸显了当下有多窘迫愿望对决 。这是市场和竞争倒逼的结果，也让此次关于产品排放不达标的举报瞬间被刷爆朋友圈。

要知道，尽管此前中国品牌间也会有一些擦枪走火或互发律师函，但关于产品缺陷的举报却是首例愿望对决 。而在此之前接受媒体采访时，长城汽车CGO李瑞峰长城也曾表态：“‘降价潮’之后可能会引发‘品质潮’，中国品牌不应该盲目追求销量和份额的增长。”

这句话似乎是今年这个事件的一个注脚愿望对决 。

此外长城，还有一点被很多人忽视愿望对决 。长城的声明中表示，向有关部门提交举报材料的时间是4月11日，距今已经过去一个半月多。

也就是说，长城很有可能一开始打算低调处理，但碍于举报一直没得到反馈，最终决定以公开官方名义进行公开的中国实名举报愿望对决 。所以，才会在申明中强调长城认为“根据《环境行政处罚办法》规定，应予以立案”，同时表示“正在密切关注该案的立案及处理进展。”

这基本就是携舆论要求“有关部门”必须回应举报比亚的调查情况了愿望对决 。

还有一个可能，那就迪是公开下午比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，售价13.58万~15.98万元，这款车，正是哈弗刚刚上市的枭龙MAX的直接竞品愿望对决 。选择今天公开，一方面将压力传给比亚迪，另一方面也能让打算买比亚迪宋Pro DM-i冠军版再掂量掂量。

那么愿望对决 ，回归到举报的问题本身，使用常压油箱又会对产品和品牌带来什么影响呢？

为此，我们咨询了工程师，后者表示，常规的燃油车目前使用的都是常压油箱，但是对于插电混合动力 PHEV车型来说，如果采用常压油箱，在纯电(EV)模式下行驶时，无法满足 GB18352.6中的蒸发排放限值愿望对决 。

原因在于，常压油箱箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开愿望，燃油蒸气将被释放到炭罐内愿望对决 。但如果是PHEV车型，当车辆采用使用EV模式，发动机不启动的情况下，油箱需要长时间处在高压状态迪，而高压油箱一般可以成熟35-40kPa的蒸气压力。

目前，大部分品牌的PHEV车型都已经切换竞争到了高压油箱愿望对决 。

至于对车辆的影响，工程师表示排放不达标虽然看起来不会影响消费者的日常使用，但长时间使用，也可能影响车辆年检以及报废期愿望对决 。同时对决，他也表示，最终的结果要看政策和有关部门最终的检测情况。

如果检测情况属实，参考2015年“大众排放门”，比亚迪势必要接受有关部门的处罚，轻则处罚金，重则召回，这对于走到舆论和口碑是极大的伤害；如果检测情况不属实，长城则可能会面临比亚迪的起诉车企，并带上“不正当竞争”的帽子愿望对决 。

也就是说，表面看来这是舆论地步战，但本质上是品质战，更是企业在市场话语权和份额之战愿望对决 。

这样的举报在其他行业并不是没有前车之鉴愿望对决 。早在2019年，已经是家电行业巨头的格力电器也曾发布过《举报信》，举报当时还是行业新星的奥克斯部分型号空调“虚假宣传”，能效比和制冷消耗功率的检测“不合格”。

最终的结果是，浙江省市场监督管理局对所涉及的奥克愿望斯相关型号的空调进行抽检，正式举报属实，奥克斯受处罚，随后份额一路下滑愿望对决 。

回到比亚长城举报比亚迪这个事件愿望对决 。事实上，在此之前，也曾有别的举报品牌在私下提出过“比亚迪使用常压油箱存在不合规"的情况，不免让人对举报内容有了更多担忧。

不久前，我们在《比亚迪的盛世危言》一文中，就表达过“销量上涨、份额提升的同时也要坚守品质”的观点，尤其是比亚迪这样势头迅猛、已经成为“众矢之的”的新能源品牌来说，更要有被全民监督的意识，时刻谨守“品质底线”愿望对决 。

目前，有关部门并没有就公开此事做出回应，我们只能等待相关部门能够尽快公布检测结果愿望对决 。但无论结果如何，我们都希望能借着这次舆论的关注，为“狂飙”的汽车行业敲响警钟。

毫无疑问，这是一场没有赢家的竞争对决愿望对决 。截至5月25日A股收盘，比亚迪股价下跌2.41%，总市值为7441亿元；长城汽车股价跌6.17%，总市值2105亿元。

与比亚迪不同中国，长城的压力主要来自舆论愿望对决 。有人说，长城这是被“逼举报急了”，因为比亚迪宋 Pro DM-举报i冠军版的推出，可能会影响长城汽车今年最重磅的产品——哈弗枭龙MAX的枭龙。

在商业世界中，没有永远的敌人，也车企没有永远的朋友，只有永恒的利益愿望对决 。“长城举报比亚迪”事件，也让我们明白，在市场严重“内卷”的当下，汽车企业之间已经不再是“和气生财”的关系，而是“你死我活”的竞争。

但这也并非全部的真相愿望对决 。前不久，差点对簿公堂的长安汽车和吉利汽车，在两方领导的促成下握手言和，并以绝对“明星阵容”一起签署了战略合作框架协议。

长安汽车董事长朱华荣前几天在接受“华山论剑V”的独家专访时表示，彼时李书福跟他通了个电话，两人相谈甚欢，并确立了“和则双赢地步、斗则俱败”的大原则，希望能够携手应对当下汽车行业这“百年未有之大变局”愿望对决 。

针对这个战略合作框架协议能否中国落地的问题，朱华荣表示，其实早些年长安和吉利就签署过类似协议，彼时就是因为双方员工对于对方的方案不认同，没有落地愿望对决 。因此这次，他和李书福达成一个协议，就是双方合作的项目将由两人亲自过问。

而我最后一个好奇的问题是，两个企业是竞争对手，怎么将地步合作进行落地呢？朱华荣笑言，企业发展应该放在更长远的维度上，而不是盯着当下愿望对决 。未来，长安和吉利在芯片等零部件采购等方面可以共同采购或者开发，摊销成本，有非常多可具体落地的合作。

作为媒体，我们非常欣喜能看到长安和吉利的“握手言和”，毕竟，汽车愿望行业的“百年未有之大变局”，是中国品牌将中国汽车工业做大做强的难得机遇愿望对决 。当然，作为消费者，我们更希望所有企业都能够以匠心品质造车，因为这是中国汽车工业强盛的前提和基石。